丰田新 bZ 电动汽车的车顶增加了 17,000 英里的续航里程

丰田发布了全新的 bZ4X 电池电动汽车。丰田的第三代 BEV 有很多值得喜欢的地方。这款来自丰田的新型电动汽车的一个独特方面让我们非常兴奋，那就是太阳能屋顶。

丰田表示，太阳能屋顶估计每年或范围加起来可达 1,800 公里。当然，这将发生在阳光明媚的南加州、科罗拉多或亚利桑那等地方，那里的太阳既强烈又很少被云层覆盖。那些将车停在阳光密集地区的车主每拥有 15 年将享受一年免费的电动汽车续航里程。无论点火开关打开还是关闭，车顶都会增加范围。

在估计的 15 年拥有期内(我自己的 Highlander 今年已满 15 岁，并且仍然很强劲)，bZ 的太阳能屋顶将增加多达 17,000 英里的 EV 续航里程。这是当地无排放范围，业主不需要从“肮脏和危险”的煤炭、核能、垃圾热电联产或任何其他破坏地球的电力供应中汲取能量。它还将释放水力、太阳能和风能，用于为电动汽车提供动力或制造更多的太阳能电池板和风力涡轮机。

我们已经在普锐斯和现代索纳塔混合动力车等车辆上覆盖了足够多的太阳能车顶，我们知道许多环保车迷，甚至许多 EVangelists，似乎都在嘲笑太阳能车顶的价值。我们经常听到“范围加法没有意义”。在车辆的使用寿命中，一年的续航里程是否毫无意义?怎么会这样?另一个常见的对位是“太阳能屋顶的成本高于其价值。” 虽然我们不会争辩说太阳能屋顶的成本可能超过今天 BEV 一年的电力范围(约 550 美元)的价值，但谁知道 2037 年一年的电力成本是多少?如果说芯片短缺已经证明了什么，那就是供求规律仍然存在，即使在借纸币支撑的经济体中也是如此。

任何用太阳能为汽车充电的人都应该欣赏 bZ 上的太阳能屋顶。它在短缺、停电或其他中断期间提供充电源。屋顶看起来也很酷。透明玻璃车顶风靡一时，但它们很精致，不会为电动汽车增加任何续航里程。如果电动汽车的目的是环境进步，那么太阳能屋顶怎么可能不受欢迎。